電動(dòng)汽車(chē)充電樁特性測(cè)試系統(tǒng)能模擬電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境測(cè)試充電樁充電性能參數(shù)、指標(biāo)，方便充電樁日常維護(hù)。能及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁指標(biāo)下降，造成穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)超標(biāo)及造成蓄電池容量下降給用戶帶來(lái)的損害。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁特性測(cè)試系統(tǒng)充電環(huán)境分兩部分模擬。*部分模擬電網(wǎng)環(huán)境，即電網(wǎng)電壓不恒定，相電壓在323V與437V之間變動(dòng)。第二部模擬電動(dòng)汽車(chē)，即大容量蓄電池。系統(tǒng)測(cè)試充電樁輸出穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)等特性，并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。充電樁特性測(cè)試系統(tǒng)由可控電源調(diào)壓部分、工控系統(tǒng)部分、智能恒流負(fù)載部分組成。
工控機(jī)系統(tǒng)部分由工控機(jī)、8.4寸彩色液晶屏、50MHz高速A/D采集卡及LabVIEW軟件（虛擬儀器軟件）組成，是的核心部分，主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、處理存儲(chǔ)、顯示功能、控制功能、文件管理功能。
可控電源調(diào)壓部分主要實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)充電模塊交流輸入85%~115%可調(diào)模擬電網(wǎng)實(shí)際實(shí)際運(yùn)行情況。能模擬電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境測(cè)試充電樁充電性能參數(shù)、指標(biāo)，方便充電樁日常維護(hù)。能及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁指標(biāo)下降，造成穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)超標(biāo)及造成蓄電池容量下降給用戶帶來(lái)的損害。
充電環(huán)境分兩部分模擬。*部分模擬電網(wǎng)環(huán)境，即電網(wǎng)電壓不恒定，相電壓在323V與437V之間變動(dòng)。第二部模擬電動(dòng)汽車(chē)，即大容量蓄電池。系統(tǒng)測(cè)試充電樁輸出穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)等特性，并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。充電樁特性測(cè)試系統(tǒng)由可控電源調(diào)壓部分、工控系統(tǒng)部分、智能恒流負(fù)載部分組成。
工控機(jī)系統(tǒng)部分由工控機(jī)、8.4寸彩色液晶屏、50MHz高速A/D采集卡及LabVIEW軟件（虛擬儀器軟件）組成，是的核心部分，主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、處理存儲(chǔ)、顯示功能、控制功能、文件管理功能。
可控電源調(diào)壓部分主要實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)充電模塊交流輸入85%~115%可調(diào)模擬電網(wǎng)實(shí)際實(shí)際運(yùn)行情況。